Eurocity ABmz + Bmz

A nyári szabadságom előtti utolsó munkanapon meghozta a posta a hét elején ebay-ről összeboltolt ABmz+Bmz MÁV Eurocity kocsiaimat (Roco 44497 és 44498).

ABmz

Bmz

Az asztalom szűkös adottságait így éppen ki lehet tölteni két szép szerelvénnyel: egy csörgős személy Ap+Bhv+Bdt összeállításban, illetve egy szergejes gyors a két új Roco kocsival, amit kisegítőleg a Fuggerth By egészít ki (a valóságban is mindig nagyon tetszik, mikor egy-egy gyorsvonatot By kocsival pótolnak ki, ez olyan echte magyar szükségmegoldás).

Együttállás után...

...kijárás a tárolókra

A Csörgő erőpróbája

A Roco kocsik enyhén használtan, darabonként egy-egy apró festési szépséghibával, de kurzkupplungosan érkeztek. Ezzel máris megteremtették a kellő ürügyet a többi kocsi kurzkupplungosítására is. Ez lesz a (-z egyik) nyári beszerzés. Addig is igeiglenesen az ABmz egyik kurzkupplungját felcseréltem a By egyik kengyeles csatlakozójával, s így a három kocsi röviden kapcsolt, míg a mozdony körbejárva mindkét végén normál kapcsolással állhat rá a szerelvényre.

Persze a Roco Professional kivitelű kocsik néhány nagyságrenddel szebbek és komolyabbak a Fuggerth kocsiknál, de legalább most már a szándékon kívül az esztétikai kényszer is megvan, hogy a Fugikat berendezzem és valamelyest upgrade-eljem. Ez már azonban csak ősszel kerül napirendre.

Együttállás

A már majdnem (két állomási vágány híján) lefestett asztalon az eddigi munka megszáradását egy kis örömvonatozással ünnepeltem. Ennek apropóján történt az alábbi Roco+Fuggerth+Piko, avagy M62-M41-MVx együttállás az állomás jobb oldali bejáratánál.

A kékek és a pirosak

A pirosak és a kilincs
(a német BR120-as majdhogynem beillik remot festésű classic Szergejnek)

Vágányfestés

Az elmúlt hétvégét a sínek festésére szántam. A sínszálak oldalait rozsdaszínűre festem (Revell 83-as matt rozsda, 0/2-es ecset), hogy élethűbb képet adjon majd a vágányzat. Értelemszerűen csak lassan lehet haladni, hiszen a festeni való felület vastagsága 2.5mm, hossza a teljes pályahossznak nagyjából a négyszerese, és a sínkorona lapjának mindenhol festékmentesnek kell maradnia, hogy a mozdonyok rendben kapják az áramot. Eddig kb. 20 órát töltöttem a sziszifuszi feladattal, és még 3-4 órányi munka hátravan. Külön 45, il.. 60 perc egy-egy egyenes, ill. íves váltó, mert ezeket némileg szét is szedtem, hogy a mozgó részeket az összeragadás veszélye nélkül tudjam festeni. Szárításukhoz pedig fogpiszkálót használok éknek.

Aprólék

Szétszedett váltó festés közben

Megfestett váltó száradás közben

Az eredmény, amiért az egészet csinálom: Jobbra, amilyen volt, balra, amilyen lesz

Az elmúlt két hónap (2): terepasztal

Az évek során apránként felhalmozódott egy elég tekintélyes Piko A-Gleis készlet, amiből a Piko honlapjáról ingyen letölthető WinRail demóval az ebédlő sarkában lévő 2.5 x 1.25 méteres minimál helyre terveztem egy egyvágányos körpályát négy vágányos állomással és két vágányos tárolóval az oválon belül. Megterveztem az asztal szerkezetét és villamosságát, néhány ebayes vásárlás (Roco trafó, Piko kapcsolópultok, váltómotorok, on/off spst kapcsolók, kábelek, sínrögzítő csavarok, szigetelő papucsok, stb.), illetve egy pár barkácsbolti túra alatt beszereztem minden alapanyagot (fa, csavar, ragasztó, parafa, lámpa, kábel, stb.), s az elmúlt két hét az asztal építésével, a pályafektetéssel, a villamossági munkákkal, a vezérlőpult kialakításával telt. Futólépésben:

Pályaterv

Asztalváz

Vágányzat

Vezérlőpult

Kábelek

Összkép a vezérlőpultról kapcsolható szpotlámpákkal

Az elmúlt két hónap (1): járművek

Idén tavasszal úgy döntöttem, komolyan hozzálátok gyerekkorom óta többé-kevésbé titkon dédelgetett álmomnak, és vasútmodellezésre, illetve terepasztal építésre adom a fejem. Alapvetően magyar témájú asztalt szeretnék, amit lakhelyemen - Brüsszelben - nem feltétlenül egyszerű összehozni. Egy tavaszi hazautazás alkalmából a Lángban beszereztem egy Fuggerth Csörgőt, hozzá egy szintén Fuggerth By+Ap+Bhv+Bdt szerelvényt. Első lépésként ezeket, illetve egy ebayről szerzett, NDK-időkből való Piko DR motorvonatot pofozgattam ki.

Csörgő előtte, eredeti Fuggerth

Csörgő megbuherálva (kapaszkolók, tükrök, festés, új psz., stb.)

A sebesvonatom

Az NDK motorvonat átalakítás előtt szétszedve

MVmot+MVx fantáziajelű szerelvényre mávosítva: a személyvonatom

A jelenlegi készletet egy ebay-ről vásátolt ROCO Szergej egészíti ki, de mindenféle okok miatt ez nem MÁVos, hanem német. Magyarosítása tervbe volt véve, de a mozdony jelenleg úgy tetszik, ahogy van, úgyhogy egyelőre így is megteszi.

Új helyen folytatom

A korábbi bloghost nyűgei iránt való türelmemmel együtt az egész blog is elszállt, úgyhogy új helyen kezdem és folytatom a terepasztal-építési és modellezési próbálkozásaim naplóját. Hamarosan egy pár postban összefoglalom az eddigieket, és újult erővel, új külsővel, remélhetőleg kevesebb adminisztrációs zűrrel folytatom.